Romeinse scheepsbouw technieken
Er zijn in Nederland meerdere Romeinse (handels) schepen gevonden en opgegraven, Een recent vondst is de Meern 1 een platbodem van 28 m uit de 2e eeuw na Chr. Er is in Nederland nog nooit een oorlogsschip gevonden. Het voorbeeld voor de hier te bouwen liburna komt uit Mainz. Mainz was in de Romeinse tijd een belangrijke vlootbasis aan de Rijn. Een ander belangrijk vlootstation was Keulen.
Er zijn 3 basis typen van scheepsbouw:
- Huid-eerst-methode. Dit was de algemene manier van bouwen in de Oudheid. Eerst werd de scheepshuid (van planken) gevormd en dan (eventueel) verstevigd met spanten en een kiel.
- Kiel-spanten methode (skeletbouw). Men legt eerst het skelet de kiel (ruggengraat) en de spanten (ribben) daaromheen wordt dan de huid aangebracht.
- Een derde bouwmethode was het werken met mallen. Op de mallen werd eerst de scheepshuid aangebracht vervolgens werden de spanten naast de mallen geplaatst die dan werden weggehaald. Vaak zijn de sporen van de bevestigingsduvels van de mallen nog zichtbaar in de huidplanken. De liburna in Millingen wordt volgens de mallen methode gebouwd.
Voordeel van het werken met mallen is dat men met uniforme maten werkt. Dit is een militaire setting de meest doelmatige manier van produceren snel en in serie. Dat er met prefab in serie geproduceerde onderdelen gewerkt werd bewijzen ook de markeringssporen op diverse scheepsonderdelen gevonden in de wrakken in Mainz en Sicilië (Marsala).
Klik op de navigatieschijf in de afbeelding voor meer informatie!!
|